[화담일보=조유찬기자] 제주에서 비가 내릴 때 도로의 차선이 잘 보이지 않는 이른바 ‘스텔스 차선’ 문제가 이어지고 있다. 차선 도색 관련 민원은 2023년보다 늘었지만, 제주시의 관련 예산은 줄어든 수준에 머물고 서귀포시는 지난해부터 차선 도색 예산을 편성하지 않아 다른 예산으로 보수하고 있다.
한라일보의 11월 11일 보도에 따르면 제주시와 서귀포시에 국민신문고를 통해 접수된 차선 도색 민원은 2023년 각각 31건과 16건이었다. 2024년에는 제주시 51건·서귀포시 14건, 2025년에는 84건·41건으로 집계됐다. 올해 접수 건수는 각각 60건과 34건이다. 이 수치는 국민신문고 접수분만을 집계한 것이다.
제주시의 차선 도색 관련 예산은 2023년 5억원에서 2024년 4억원으로 줄었다. 이후 올해까지 4억원 수준을 유지하고 있다. 서귀포시는 2024년 차선 도색에 1억1400만원을 투입했지만, 2025년과 2026년에는 관련 예산을 편성하지 않았다.
서귀포시 관계자는 관련 예산이 매년 부족한 가운데 지난해부터 차선 도색 예산이 반영되지 않아 다른 예산을 활용하고 있다고 설명했다. 보수 절차에 대해서는 경찰청에서 차선 반사 성능이 미흡하다는 요청이 들어오면 검사를 실시한 뒤 보수 공사를 진행한다고 밝혔다.
제주시 관계자는 예산 부족으로 모든 민원을 처리하기 어렵다며, 중복 민원이 접수되거나 현장 확인 결과 상태가 심각한 차선을 먼저 보수하고 있다고 설명했다.
경찰청의 ‘교통노면표시 설치·관리 업무편람’은 노면표시를 시간대와 기상상태에 관계없이 운전자와 보행자가 잘 볼 수 있도록 설치해야 한다고 규정한다. 도료에는 반사 성능을 높이기 위해 유리알 등 반사재료를 혼합해야 하며, 지방자치단체 등은 연간 두 차례 노면표시 성능검사를 실시해 유지·관리해야 한다.
최근 가을비가 잦아지면서 운전자들은 비가 내리는 밤길 운전에 불안을 호소하고 있다. 해당 보도에서 운전자 A(29)씨는 “퇴근길에 전조등을 켠 차들이 길게 늘어서 있으면 불빛이 반사돼 차선이 더 안 보인다”며 “비 올 때면 운전하기가 겁난다”고 말했다.
한국도로교통공단 교통사고분석시스템에 집계된 제주지역 빗길 교통사고는 2023년 271건, 2024년 315건, 2025년 177건이다. 이 기간 빗길 사고로 11명이 숨지고 1150명이 다쳤다.
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